高識官微
與近光燈相比，遠光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠的物體。但夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員“瞬間致盲”3到5秒，期間如同閉眼開車一樣，極易引發(fā)交通事故。而且當后車使用遠光燈時，前車內外3個后視鏡中會出現大面積反光光暈，進而縮小駕駛員對前方路況的可視范圍，如果此時想并線或者轉彎就很容易產生交通意外。而有統計數據顯示，夜間發(fā)生交通事故的幾率比白天大1.5倍，且30%-40%的夜間車禍緣于濫用遠光燈。
遠光燈抓拍系統產品研發(fā)歷經三個階段
第一階段：自動抓拍階段。傳感器觸發(fā)+網絡攝像機“自動抓拍”時代，高識公司2017年7月委托公交檢測試并發(fā)放會車檢驗報告，王威力教授第一個遠光燈抓拍發(fā)明專利誕生。青島訊極購買高識產品有研發(fā)，與2019年用同樣技術原理獲得公交跟車檢測報告。
第二階段：視頻分析階段，通過網絡攝像機先錄象后分析再人工刪選的“視頻分析時代，海康用大量的卡口數據分類，人工逐個挑揀，既浪費人力又錯誤過濾過量大，勞民傷財；浙江安諧技術先采集信息后分析再跟蹤鎖定，且僅僅抓拍雙燈筒車輛，漏拍率極高，導致抓拍不公平現象發(fā)生，給執(zhí)法帶來顧慮。
第三階段：AI算法比對階段：設備通過遠光燈模型AI數據庫算法比對，對違法車輛實時跟蹤檢測，高識智能開辟遠光燈抓拍行業(yè)進入AI算法智能時代。
