高識(shí)官微
近期，多地出現(xiàn)因?yàn)E用遠(yuǎn)光燈造成事故被定責(zé)的案例。
近期，泰州市也發(fā)生一起因遠(yuǎn)光燈濫用導(dǎo)致車(chē)禍，行人身亡，遠(yuǎn)光燈車(chē)輛被判擔(dān)責(zé)的案例。
在靖江江平路馬橋段，發(fā)生一起汽車(chē)撞擊行人，導(dǎo)致行人死亡的交通事故。
事故發(fā)生時(shí)，因?qū)ο蜍?chē)道上的車(chē)輛使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)肇事駕駛?cè)嗽斐梢欢ㄓ绊?，使用遠(yuǎn)光燈的汽車(chē)駕駛?cè)艘渤袚?dān)了事故的相應(yīng)責(zé)任。這也是泰州市第一起使用遠(yuǎn)光燈不當(dāng)擔(dān)責(zé)的事故案例。
事故發(fā)生在凌晨4時(shí)49分，一名行人沿著江平路機(jī)動(dòng)車(chē)道的快車(chē)道向前慢走，隨即被后方的一輛汽車(chē)撞倒在地，汽車(chē)撞擊后的碎片散落一地。事后交警及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置。而不幸的是，被撞者現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)120急救車(chē)醫(yī)生確認(rèn)當(dāng)場(chǎng)死亡。
事故發(fā)生后，肇事駕駛?cè)朔Q(chēng)，前方的對(duì)向車(chē)道上，一輛汽車(chē)使用遠(yuǎn)光燈讓自己根本看不清前方道路，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交警定責(zé)，肇事車(chē)輛以及使用遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛都要承擔(dān)事故的相應(yīng)責(zé)任。
市公安局交警大隊(duì)事故中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)高劍鋒，根據(jù)《泰州市道路交通安全條例》規(guī)定，夜間有路燈照明時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈，因此交警判定本起事故中，使用遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛要承擔(dān)事故的相應(yīng)責(zé)任，這也是我市第一起因使用遠(yuǎn)光燈不當(dāng)而擔(dān)責(zé)的交通事故。
夜間行車(chē)濫用遠(yuǎn)光燈是交通治理的一大頑疾。晚上遠(yuǎn)光燈的亮光照射，容易對(duì)司機(jī)造成炫目或瞬間視盲，因而引發(fā)交通事故。
在許多地方的不文明行為調(diào)查中，濫用遠(yuǎn)光燈常居首位。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，我國(guó)每年發(fā)生的夜間交通事故，有40%以上與不規(guī)范使用遠(yuǎn)光燈有關(guān)。
在中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)搜索，法院判決文件中，與遠(yuǎn)光燈相關(guān)的交通事故訴訟有4千多條。
濫用遠(yuǎn)光燈治理勢(shì)在必行。
由于燈光變換使用具有隨機(jī)性和瞬時(shí)性，遠(yuǎn)光燈濫用很難取證及固定證據(jù)，需要科技手段輔助交管部門(mén)進(jìn)行執(zhí)法取證。
高識(shí)智能產(chǎn)品充分利用實(shí)時(shí)跟蹤、卡爾曼濾波預(yù)測(cè)與持續(xù)跟蹤技術(shù)以及雙攝像頭對(duì)多目標(biāo)及行為分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)濫用遠(yuǎn)光燈交通違法行為的行為識(shí)別、證據(jù)固定、圖片合成、視頻圖像回傳與記錄等功能，為交警部門(mén)提供執(zhí)法依據(jù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)燈光交管業(yè)務(wù)的智能化管理。